一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠（图右）接受新华网汽车产业中心总经理梁懿（图左）专访

在激烈竞争中保持理性 坚持长期主义

去年以来，国内汽车市场的竞争十分激烈，各家车企和品牌从车型、价格、技术等多个方面不断出招，力求在竞争中占据优势。随着自主品牌加速崛起，合资品牌承压前行，如何破局，如何转型成为焦点话题。对此，董修惠认为，当前的中国汽车市场正处于一个快速变革和高度竞争的阶段，受到包括技术进步、消费者行为的变化、环境政策的推动以及全球经济格局的重塑等多种因素的影响，电动化、智能化、网联化加速，新能源汽车渗透率自7月起，连续数月跨过50%的关键门槛，伴随AI人工智能的快速应用，汽车智能化水平日新月异，汽车属性正从单一的交通工具转变为生活助手，用户需求不断升级，市场蓬勃发展的同时也充满挑战。

“急速变革的中国车市，也是一个名副其实的‘乱市’。汽车厂商唯有加强技术创新，在激烈竞争中保持理性，提升品牌与服务质量，加强彼此合作，方能更好地应对挑战。”董修惠坦言。

从容应对挑战 冲刺80万辆销量目标

在当前的市场环境下，面对合资车企市场份额下降的挑战，一汽丰田在2024年取得的成就难能可贵。据董修惠介绍，2024年前10个月，一汽丰田国产新车销售62万台，连续5个月销量突破7万台。在他看来，这充分说明一汽丰田满足了用户不断提升、多元化的需求；同时，也充分展现了企业在长期主义底色下，应有的“担当”精神。

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠

从细分领域来看，一汽丰田智能电混双擎车型销量占比持续增加，累计销售超过25.3万台，同比增长24.6%，占比增至41%。还有值得关注的是，高级车销售占比也在快速提升，累计销售超过33.4万台，同比增长5.4%，占比提升至54%，“这说明了一汽丰田智能化、电动化实力被充分验证。”董修惠表示，“同时可以看到，一汽丰田每卖出两台车，就有一台是高端车。”

从具体车型来看，“回归”的全新普拉多，一举成为四五十万级硬派越野市场“王者”，新车交付逾万台，同时还带动了其他SUV车型屡创销量新高，荣放长时间保持两位数同比增长，锐放也不断霸榜细分市场；全新亚洲龙好评如潮，连续数月跻身万辆俱乐部；纯电轿车bZ3前10月达成了41934辆的销售佳绩，成为合资纯电轿车领跑者。董修惠认为，“这都显示出一汽丰田在电气化时代的强大竞争力。”

董修惠在采访时透露：“一汽丰田今年年度销量目标是80万。今年还剩最后一个多月的时间，我们也在积极通过开展各种促销活动向年销80万的目标发起最后冲刺。”他表示，11月购买一汽丰田产品，置换用户可享受至高2.3万元的厂补+国补置换补贴，成交用户可有机会获得至高49999元双十一补贴，另有丰厚回厂、入厂、留资礼品，及多重金融政策，空前政策力度为用户创造最佳购车时机。“80万的销量目标我们有信心达成！”

肩负大厂担当 对用户常怀敬畏之心

销量背后是完善的产品布局和过硬的技术实力。今年前10个月，一汽丰田陆续推出了普拉多、皇冠等重磅全新车型，高端化阵营进一步丰富；同时对格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等车型进行全面焕新，加料不加价；“覆盖了从轿车、SUV到MPV，到跨界车的多平台、全场景，充分满足了用户对更好汽车、更好出行的需求。”董修惠说。

2024广州车展一汽丰田展台

而在技术突破方面，他介绍说，一汽丰田上半年发布了全新进化的IT'STiME2.0智能电混双擎技术品牌，迈出了全面智混化的新步伐。THSII、多级混动、超级混动，三阶智能电混双擎的布局，为用户提供了全域出行的最优解。

另外，全新普拉多搭载的2.4T超级混动刚刚获得了“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统荣誉。而ToyotaPilot高阶智驾和ToyotaSpace智慧空间，更是让智能化走向每一位普通用户。在智能化方面，董修惠还特别提到，“我们还与华为、腾讯等国内顶级科技企业强强联合，共同打造了支持‘人、车、家’无缝衔接的汽车智能生态系统，为用户提供了更完美的智慧生活。”

展望未来，他表示，一汽丰田将继续肩负起大厂应有的责任担当。“对产业和用户怀有敬畏之心，能够围绕车辆的社会效益、驾乘体验、品质把控、服务水平深耕细作。”“我们不怕卷，但卷的不是流量、价格、网红、老板，卷的是深刻的用户洞察，是技术的突破，是产品创新。”

董修惠认为，除了不断实现技术突破和产品创新，作为大厂担当，还要放弃“割韭菜”思维。“将更多精力放在关注用户体验和反馈上，放在提供高服务质量上，放在建立用户的信任与忠诚上。”

“一个有担当的大厂，要积极响应国家政策，不断为行业输出正能量。”董修惠表示，一汽丰田将继续加强本土化开发，为中国客户提供满意的产品，为未来的出行方式贡献更多的智慧与力量。

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